- 太平溪上溯．開封橋至馬蘭橋段
(此次空拍相片太多，所以分成六段十二篇文章發佈)
從二月份參與台東荒野野溪小組後，每個月一次的野溪踏察讓我開始關注和溪流有關的事物。想想，我自己國小的時候，放假時幾乎都是一個人在家鄉的溪床上度過的。沒想到，長大後又和溪流再度重續情緣。
台東市的太平溪，五月份時應荒野親子小蟻團之託，記錄了太平溪出海口到康樂橋的河域狀況。那時是由"白榕"發起，要關注太平溪人工溼地的使用狀況。前陣
子，"大冠鷲"和我提到太平溪的河床被侵佔。堆置大量土石，準備要在河床邊坡開設道路，所以希望我能用空拍機去記錄現況。
今天六點半就出門，趁早上車輛少，先拍攝馬蘭橋到康樂橋這一段。在市區飛空拍機，比在野外還難飛，因為整個台東市幾乎都位處航道管制範圍。馬蘭橋到康樂橋 這一段，飛行高度被限制在二十公尺左右，空拍機飛行超過五百公尺遠後，監視螢幕就會出現雪花狀態。這樣飛起來，心裡毛毛的。
最令我害怕的，是高壓電塔。今天總共飛了七趟，六點半到七點半二趟，一是在馬蘭橋，一是在日光橋。十一點多又出門二趟，第一趟騎單車到鐵馬道橫跨太平溪的 木橋，拍攝日光橋到南王橋段。第二趟就騎機車到南王橋到太平橋間，將機車停在高高堆起的沙土台地上，再步行到完全沒有水的溪床上。從馬蘭橋開始，高壓電塔 就一直伴隨著河道。馬蘭橋到日光橋段及日光橋到南王橋段，空拍機都可以一次拍完河道。可是，南王橋到太平橋段，就有二道高壓電塔橫過太平溪。從監視螢幕 上，高壓電塔的電線是完全看不清楚的，所以，南王橋到太平橋段的拍攝非常的棘手。十一點多騎機車出門的那一趟，算飛行失敗，原因是攝影機的記憶卡滿了。
其實，就算那一趟飛行的記錄有存下來，結果還是要再跑一趟才夠。因為我不敢一次整個將南王橋至太平橋拍攝完畢。飛行高度被限制的緣故，我實在很怕空拍機撞上高壓電線。下午三點，充飽三顆電池後又再出門。將南王橋至太平橋這一段分成三次拍攝完畢。
當我十一點多下到河床去時，我心裡對平整的河床感到非常的疑惑。第一、河水去哪了。放眼望去，將近一百公尺寬的河道沒有半滴水。第二，這個河床的沙石也太 平整了吧，可以直接鋪上柏油成為道路了。實際上看，也可以直接判定出，這個河道的沙石不祇經過整理，而且還被壓平成"道路"。
下午拍完後，回到家是五點，也就是說實際在外面超過一個半小時以上。空拍機飛行一趟大概十分鐘，三趟就半小時。組裝拆卸總共不必二十分鐘，所以，中間移動 的時間大概有四十分鐘。我覺得是判定何處起飛較安全花比較多的時間。拍攝的結果，想想真的很難以接受。不是指拍的畫面資料不好，而是指看到的現實狀況難以 接受。整個太平溪在台東市內的河域，目前就南王橋到太平橋這一段被破壞的最嚴重。原因，就為了造路。似乎是在太平橋右側會增開一條道路，實際上那邊也被堆 置了砂土，而且有工程便道順著右岸邊坡，然後接到太平溪河床上，再接上左側的邊坡，一直通到南王橋。在南王橋靠近南王部落那一岸，還有工程車持續的施工堆 置砂土及整地。
聽說，這條路是"高層"特定答應撥款興建的。我想，這又會是成為台東縣的施政政績之一。然而，佔用河川行水區的問題，河道水泥化的問題，河川生態的問題， 這些大概都不是台東縣政府考慮的重要問題。好吧，我實在無法忍受"政客"做秀的嘴臉，對於台東縣自許成為生態、環保、減碳的宣導短片，我一定、絕對不會在 我的ＦＢ 轉貼分享，真是夠了！！
今天六點半就出門，趁早上車輛少，先拍攝馬蘭橋到康樂橋這一段。在市區飛空拍機，比在野外還難飛，因為整個台東市幾乎都位處航道管制範圍。馬蘭橋到康樂橋 這一段，飛行高度被限制在二十公尺左右，空拍機飛行超過五百公尺遠後，監視螢幕就會出現雪花狀態。這樣飛起來，心裡毛毛的。
最令我害怕的，是高壓電塔。今天總共飛了七趟，六點半到七點半二趟，一是在馬蘭橋，一是在日光橋。十一點多又出門二趟，第一趟騎單車到鐵馬道橫跨太平溪的 木橋，拍攝日光橋到南王橋段。第二趟就騎機車到南王橋到太平橋間，將機車停在高高堆起的沙土台地上，再步行到完全沒有水的溪床上。從馬蘭橋開始，高壓電塔 就一直伴隨著河道。馬蘭橋到日光橋段及日光橋到南王橋段，空拍機都可以一次拍完河道。可是，南王橋到太平橋段，就有二道高壓電塔橫過太平溪。從監視螢幕 上，高壓電塔的電線是完全看不清楚的，所以，南王橋到太平橋段的拍攝非常的棘手。十一點多騎機車出門的那一趟，算飛行失敗，原因是攝影機的記憶卡滿了。
其實，就算那一趟飛行的記錄有存下來，結果還是要再跑一趟才夠。因為我不敢一次整個將南王橋至太平橋拍攝完畢。飛行高度被限制的緣故，我實在很怕空拍機撞上高壓電線。下午三點，充飽三顆電池後又再出門。將南王橋至太平橋這一段分成三次拍攝完畢。
當我十一點多下到河床去時，我心裡對平整的河床感到非常的疑惑。第一、河水去哪了。放眼望去，將近一百公尺寬的河道沒有半滴水。第二，這個河床的沙石也太 平整了吧，可以直接鋪上柏油成為道路了。實際上看，也可以直接判定出，這個河道的沙石不祇經過整理，而且還被壓平成"道路"。
下午拍完後，回到家是五點，也就是說實際在外面超過一個半小時以上。空拍機飛行一趟大概十分鐘，三趟就半小時。組裝拆卸總共不必二十分鐘，所以，中間移動 的時間大概有四十分鐘。我覺得是判定何處起飛較安全花比較多的時間。拍攝的結果，想想真的很難以接受。不是指拍的畫面資料不好，而是指看到的現實狀況難以 接受。整個太平溪在台東市內的河域，目前就南王橋到太平橋這一段被破壞的最嚴重。原因，就為了造路。似乎是在太平橋右側會增開一條道路，實際上那邊也被堆 置了砂土，而且有工程便道順著右岸邊坡，然後接到太平溪河床上，再接上左側的邊坡，一直通到南王橋。在南王橋靠近南王部落那一岸，還有工程車持續的施工堆 置砂土及整地。
聽說，這條路是"高層"特定答應撥款興建的。我想，這又會是成為台東縣的施政政績之一。然而，佔用河川行水區的問題，河道水泥化的問題，河川生態的問題， 這些大概都不是台東縣政府考慮的重要問題。好吧，我實在無法忍受"政客"做秀的嘴臉，對於台東縣自許成為生態、環保、減碳的宣導短片，我一定、絕對不會在 我的ＦＢ 轉貼分享，真是夠了！！
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