2016年10月21日 星期五

舊香蘭(2016年7月13日)

尼伯特過境後的舊香蘭(20160713)
  舊香蘭,是走台九線從台東市回西部時必經的一個地方,位於太麻里鄉,過太麻里溪第一個村落。
  我以前不知道,這邊也有一批客家鄉親居住。七月初尼伯特颱風,重創了這個小小的客家村落。目前重建的工程還在進行,也有不少社會資源進入這個地方。但自七月初,台東面對的天然災難就不斷,這個地方的重建,還有一段艱鉅的路要走。
  這份資料是七月十三日下午記錄的,那天風還不小。仔細看拍下來的畫面,還有不少房子祇能看到屋樑,有些則是覆蓋著塑膠帆布。
  距七月那場可怕的風災已近三個月,看著這些畫面,不是住在舊香蘭村的人,是難以想像這些日子是怎麼過來的,七月九日那一個清晨的風力是如何摧殘那些老房子。




2016年10月17日 星期一

海濱公園(2016年10月13日)

再臨海濱公園(20161013)
  從尼伯特重創台東後,我一度心灰意冷,不太想出門空拍,無他,外面的樣子看了,很難過。雙十連假的大雨,住台東的朋友們一直在臉書上發布土石流的消息,其中有不少地方是我過去一年多來曾經記錄過的,像富山護魚區及加母子灣的山坡地。十月十二日那天,天氣放晴了,陽光出現了。那天的白天,我就有衝動想去空拍,到下午四點多,夕陽的餘暉仍吸引著我。所以,下班後立刻回家把空拍機的電池充電,然後在天色還明亮的狀況下出門,得到的結果是我的夜拍首航。空拍機降落時,上弦月已亮晃晃的斜掛天空。原來,十月中旬的暮色在下午六點時就完全轉黑了。以前不太關心到底幾點天黑,而那天空拍機從天空慢慢下降時的體驗就非常深刻,天黑的好快呀,才十月中而已。
  十月十二日,這天挺有意思的,下班出門時天色及風力都非常的適合進行空拍,我也順利的背著空拍機騎車出門。而且,最棒的是預訂要拍的富山護魚區山坡,要從哪裡當起降點的顧慮,因為去年八月十二日曾經走過這附近的山路,順利的找到了一個很恰當的空地當起降點。唯一出乎我意料的是,當我停下機車,放下背包拿出空拍機時,手機響了。當時,還沒下午五點,因為,週二空拍結束時是下午五點臨近六點的時候,兒子放學回來看不到我,用電話來找我,問我在哪裡。所以,昨天手機一響,我立刻接聽,原來是學生家長要問我學生的作業繳交問題。這一聊,就聊到快五點,談話中我一直看著天空的雲,看著樹梢的晃動,看著綠色的草地,一心二用,一邊回應家長的談話,一邊擔心光線亮度夠不夠。
  今天,早上出門時和昨天一樣,背包裡塞了四樣充電器,還有二顆電池加監視螢幕及 Gopro 攝影機。到學校時,學生還問我為什麼背包看起來那麼大,我祇是臉帶微笑的看著她,沒作解釋。今天下午的雲就比昨天多,風力也稍微增強,本來有一度已經打算放學留在家裡不出門去。但下午的天候時好時壞的,到了下午三點時,我才將電池充電,決定放學還是出門去。
  原本今天的飛行目標是富源的走山,這次因為沒有好好在出發前在地圖上研究清楚正確位置,所以騎車到了九伯羊肉爐之後,我完全不知該不該繼續往更山上的方向騎去。當時心想,稍微在附近繞一下好了,這一繞就繞到山下,到底走山的地方在哪還是搞不清楚。想到昨天經過臨海路時看到那條寬敞的四維路新建道路,看到那一大塊正在整平的土地,好吧,今天就去拍那邊,順便拍一下可憐的森林公園吧。
  和臨海路交接的那條新建的四維路底,是沒有和任何一條道路接通的。那麼大的路面到底是什麼用途?用路人有多少?可以解決什麼台東市交通流量不足的狀況?我實在是一問三不知。唯一一眼看穿而且立刻想到的用途就是,好大一塊停車場呀!這是為了給外地遊客,在每次放假期間造成台東市交通阻塞,又沒地方好停車時,可以臨時用來停車的地方嗎?
  空拍機飛越那塊大空地後,往森林公園的方向前進。當時海邊的風力應該超過三級了,四級以上的風對空拍機是有很大的影響,畢竟我的機子是小型機,空中的風力會讓空拍機消耗更多電力。更令我心驚膽跳的是,正在天上飛的那顆電池,是電量到百分之六十後,會急速下降的那顆問題電池。當我眼睛盯著監視螢幕,發現畫面前進的速度慢到近乎停格時,我祇能捨棄飛往更遠的野心,祇記錄了森林公園琵琶湖以南的區域,而無法越過臨海路記錄另一邊的林木狀況。至於活水湖,祇能說再找時間來另外記錄吧。
  台東森林公園,真的很慘。空拍的畫面難以想像這曾是一大塊的森林,空拍的畫面難以理解為什麼顯露出來的地面,看起來像被耕種過的土地一樣,一畦一畦的。至於多處的積水漥地,甚至是被水淹沒的腳踏車及行人步道,那是雙十連假的雨勢所遺留下來的現象,不令人意外。

2016年10月13日 星期四

加母子灣山坡現況(2016年10月12日)

加母子灣的泥流(20161012)
  難得連二天都放晴,我也把握這二天的黃昏外出空拍。對我而言,空拍有何意義?應該說,空拍能產生什麼意義?空拍下的東海岸很美,但空拍下看見的事實也很醜陋。
  加母子灣這一區,算列入我記錄的一塊區域。從去年六月起,就有五次空拍記錄和此處有關。這一處的山坡上有不少建築物,也有剛通過環評的開發案。這一處的土石並不是很穩固,台東海岸山脈東側,在郡界橋以南的山坡是利吉混同層,加母子灣的山坡算是都巒山層的都蘭沖積扇,都屬於地盤不堅固的地型。不過,在政界及商界眼中,人民的生命安全似乎沒有開發來的重要。蓋渡假村、大飯店的重要性比起此處的不穩定土層的危險性還來得要緊。
  看看這次雙十連假台東土石流造成交通中斷的事實,誰敢保證在加母子灣山坡大肆開發不會帶來不良影響,誰就是眼裡祇有錢而莫視他人的生命安全。

富山護魚區山坡(2016年10月11日)

富山護魚區山坡的工程(20161012)
  富山護魚區算是台東海岸相當知名的景點,在之前陸客還大量出現時,這個地方是遊覽車一輛接一輛,會發生交通阻塞的狀況。
  七月初尼伯特颱風過境時,這一處的土石滑落現象就開始出現。原因呢?這一處的山坡上,從六月十五日起就有一處工程進行,工程名稱很有意思-"105年度水土保持各項計畫第一工區灌溉蓄水池及蝕溝整治工程"。看到了吧,水土保持各項計畫,然後山坡地的植被都被鏟平。在雙十連假時,台東連續近五天的雨勢,更是讓此處的土石流災情加劇。
  看看空拍下的山林吧!原來,這山頭上早已有好幾塊草地出現。印象中,高山三千公尺以上的山地才會有大片的草地出現,這裡不到海拔三百公尺的高度,就有不少塊草地,這就是所謂的水土保持呀??這是在說明什麼呢?
  雙十連假的雨勢,造成台東多處山區土石流災情頻傳。除了這異常的雨勢是土石流問題產生的原因外,難不成山林任意砍伐的責任,也是歸因於全球氣候異常嗎?如果連我們住在這塊土地上的人,都肆意妄為的隨性開發山林,我們還能夠安心的住在哪裡呢?

知本溼地(2016年10月11日)

月夜下的溼地(20161011)
  從十月七日起台東雨就下不完,連續三天的連假,這應該算是艾利颱風帶來的雨勢。台東各地災情不斷傳出,土石流警戒區幾乎佈滿了台東山區。今天終於放晴了,而且還見到陽光,這實在很讓人無法想法就祇是隔一天,天候的變化讓人難以接受。
  拼著放學後還有陽光,決定給空拍機電池充電,想把握今天最後的夕陽餘暉記錄知本溼地。出門時,陽光已完全不見了,原因是中央山脤布滿了厚厚的雲層。一路往知本溼地騎去,天色也漸漸的暗了下來。沿途的車子開啟了車燈,道路兩側的人家也點亮了燈火。騎到知本大排的小橋時,上弦月都出現了。知本大排的水聲洪亮,水勢湍急。空拍機起飛後,監控螢幕上的畫面很不清晰。
  這算我第一次夜間拍攝吧,畫質很不好,祇能勉強辨識知本溼地的地貌。連續三天的大雨,讓知本溼地內積滿了不少水。出海口的變化更是神奇,水勢大時的樣貌依稀可見。或許,應該再找光線充足的時候再來拍攝一次目前的樣子。

2016年10月3日 星期一

知本溼地(2016年10月2日)

梅姬後四天(20161002)
  今年的颱風,發生的時間挺怪的。中秋節來個莫蘭蒂,教師節來個梅姬。
  梅姬給台灣西部帶來重大的損失,而台東市這,相比較之下就不算什麼了,二天的颱風假放的心很虛。
梅姬走後,天氣還不是很穩定,知本溼地的空拍記錄,無法立刻更新。昨天接近中午有放晴,但沒把握到良好時機,今天一早就放晴,總算可以出門記錄了。
  梅姬帶給知本溼地的變化有,零散的水漥保留下來,出海口溪水直接流入大海。出海口的河海相接處變大了,河道一樣和九月十八日記錄時一樣像北邊擺尾,這應該和梅姬颱風是從花蓮登陸有關。海邊沙灘上,散落著帶狀的飄流木,記錄海浪最高能沖到沙灘的哪個位置。海岸保安林看起來和九月十八日時相似,沒有太大的改變,木麻黃的生長速度,明顯比其他闊葉林慢。
  空拍機的電池確定是有問題了,電量剩下百分之五十後,電量百分比是一秒掉百分之一。這也明白告訴我,不能像以前一樣隨心所欲的記錄了。該電池,號稱可以飛行一百趟,每次飛行二十分鐘,可是現在也不過接近八十次飛行,飛行時間祇剩九分鐘內是安全的了。再撐吧,看能撐到幾時。