2016年1月18日 星期一

山里垃圾掩埋場(20160117)

山里垃圾掩埋場(20160117)

卑南鄉山里垃圾掩埋場在2015年4月就飽和了。這個山里垃圾掩埋場,位於卑南溪的旁邊,在山里車站南方大概1.5公里處吧。這個地方,大概沒人關注吧,今天特地跑去現地記錄。說實在的,拍了要做什麼用,我也不知道,不過,附近的景色非常的棒,如果不知道垃圾掩埋場就在附近,來這邊看看卑南溪對岸的海岸山脈挺不錯的。


垃圾掩埋場,就緊臨卑南溪,最南邊的那一塊掩埋場,根本就貼著溪水不到十公尺吧。要是卑南溪來個大洪水什麼的,那薄薄的隔離之地鐵定被沖開,然後,下面的垃圾就一路沖到大海。還有,垃圾掩埋場的隔水工程到底怎麼樣,這也不得而知。好吧,這檔事接下來要怎麼辦?我繼續再記錄吧!

太平橋上方的大巴六九溪(20160117)

太平橋上方的大巴六九溪(20160117)

因為 1/10 那天,沒有記錄到大巴六九溪在太平橋上方的水源匯入點,今天又再度來記錄這一小段。

太平溪真的很不適合空拍,尤其是南王橋到太平橋,原因是那二道高壓電塔。沒想到,這一次拍攝太平橋上方這一段,又讓我差點手足無措,原因還是高壓電塔。

這次的起降點選在太平橋左岸方向的橋面上,升空後往上游而去到超過一公里處調頭折返時,驚見監視螢幕上看到橫過溪床的高壓電線,我幾時飛過高壓電線的?我一時傻眼,愣住多久我也不記得了,祇記得不趕快把機子飛回來可是會出大事的。空拍機電力還夠是沒出事的一大保證,我當時立刻讓機子降低高度,然後直線衝回來,高度好像是在50公尺左右吧。然後因為距離太遠,好像還在一公里外,50公尺的高度監視畫面是收不到訊號的。我盯著雪花一片的螢幕,前進搖桿推到底,到底機子是飛行中還是墜入溪床也不知道。盲飛時間有多久,大概不到二十秒,這二十秒可就挑戰著心臟夠不夠強壯。

等到監視螢幕又顯示畫面時,這表示空拍機已回到安全操控區域。快飛到太平橋時,電力大概還夠飛10 % 左右,我決定讓空拍機往萬萬溪的方向飛一小段。


今天這一趟真是會嚇死人,我選的起降點錯誤,應該要在高壓電線橫過溪床的地方起降,這樣我就可以安全的判定絕對不會造成飛安事件。真是太可怕了。飛行途中,完全沒有辦法辨識溪水是從哪個區域匯入的,唉!

海濱公園(20160117)

總統大選後的第一天。

昨晚沒什麼鞭炮聲,這是我樂於見到的,至於和選舉有什麼關聯,不想去追究。因為到了十點多後,幾乎雨停,不免興起空拍的意念。

早上八點多呢,細雨不斷,這下子又麻煩了,電池都充了,不外出空拍,就要讓電池放電。死撐活撐之下,撐到十點多,雨停了。所以,今天開車去空拍,以免又遇到下雨沒得躲。快十一點前出門,南方有藍天,可是我第一站的目標是海濱公園,海邊的方向還是佈滿了陰雲。車子出門不到二分鐘,陽光整個灑下來了,一到海濱公園國際地標處,藍天又顯露出來。

下車後,發現有點風力,判斷應該還可以起飛,祇是不知道能不能飛到七里坡那個廣場。今天的風力加上航空禁高的緣故,我預計中要拍攝的都更範圍-  臨海路一段到南海路及成功路到大同路5巷南方巷道,算是失敗,沒有正面拍攝到。空拍機飛到一公里附近快到信義路,我準備要調頭並前往都更建築物的上方拍攝折返時,無線訊號失控,空拍機自動沿著原來前進的方向折返飛回,拍攝到的都是綠地公園的部份。我原本計劃折返時要飛到建築物上方,就是都更預定的區域。這下子祇記錄到海濱公園的部份,都更預定區的建築物群反而沒有正面記錄到。

當控制權又接收到時,估算空拍機當時的電量折回去也無法記錄成功路以南的建築樣貌。所以,這一趟我祇正面記錄到成功路以北方向的建築物。飛過國際地標時,電力還有超出10 %的安全電量,所以繼續往森林公園的方向前進。這一次,我記錄到琵琶湖的美景了,這個我想很久了,一直不太敢來拍。這算塞翁失馬嗎?


今天海濱公園的飛行目標算失敗,都更的區域還要再找另一天來記錄。不過,海邊的風大真的很麻煩,另外就是人太多了,這也會造成干擾。

2016年1月11日 星期一

知本溼地(2016年1月10日)

2016年一月的知本溼地天空


  元旦三天假期回西部去了,所以沒有空拍記錄,那三天台東的狀況好像也不適合空拍。

  今天先記錄了大巴六九溪,接下來就是知本溼地啦!
拍完大巴六九溪後,雲開始變多了。我從知本開發隊的漁塭小路,前往知本溼地,在第一個漁塭處看見一大群高翹鴴。採用這條路到知本溼地是第三次了,鳥況都很不錯,一定有鳥可以看,小白鷺、中白鷺、大白鷺、蒼鷺是一定看的到的,今天又發現大卷尾不少。魚鷹今天看到三隻,一隻腳上應該是抓到一條大魚。

  到知本溼地荖葉園那一端時,看到對面沙地上有停車子,等空拍機繞到沙質道路時,更看見不少車輛停靠,已有少數車輛掉頭,應該是要回家了。所以,今天去知本溼地賞鳥的人應該不少,不知道是哪個單位的人馬。在我還在組裝空拍機時,一隻棕背柏勞一直啁啾不停,連竹雞的叫聲都會模仿,真是佩服極了。空拍機升空,棕背柏勞沒被驚嚇走,所以我猜,空拍機繞知本溼地一圈,應該是不會干擾到溼地內的水禽。


  知本溼地的水域,看起來和十二月三十日那天沒什麼二樣。不過今天因為天空有雲的緣故吧,水域的顏色看起來綠意盎然,我猜是倒映週圍植被的緣故。老實說,我很久沒有近距離接近知本溼地的水域了,很久以來一直都是用空拍機的攝影機觀察知本溼地的水域面積,反而沒有近距離觀看知本溼地的水泊是什麼顏色。

大巴六九溪自來水取水口段(20160110)

大巴六九溪自來水取水口段(20160110)
  住在台東市十年多,快二十年有了吧,我從來都不知道,原來我飲用的自來水來自這裡。
  大巴六九溪溪床上,有好多道大型攔砂壩,而且,早就被大量的砂石給堆滿,以致於攔砂壩上下游的溪床落差非常的大,人若失足從攔砂壩上方摔下去,一定是骨折,因為高度至少六公尺以上。目前這些攔砂壩都發揮了它的功能,攔住以前被洪水衝刷下來的大量土石,而且砂石的堆積高度和攔砂壩齊高,然後,砂石的堆積狀況就一直停留在目前的現況。我不禁要想,那麼,是不是還要再建比現在還要高的攔砂壩,不然,若是雨量大到發生大洪水,現有的攔砂壩目前已沒有攔砂的功能了,那再度沖刷下來的大量砂石,要堆去哪?
  大巴六九溪上攔砂壩的設置,讓溪谷堆積滿砂石,而且溪床非常的平整。整個大巴六九溪就因攔砂壩的設置,成了一階一階的平整溪谷,完全看不見 V 字型的峽谷地貌。以自然地貌而言,這是不可能發生的情況,祇有在人為干預之下才有可能發生。這又讓我想到大禹治水的故事,大禹的老爸也是用建壩堵水的築堤思維,來保障人民的安全。故事中告訴我大禹的老爸後來失敗了,故事是真是假我不想去探究。但我看到大巴六九溪高聳的攔砂壩及堆滿的砂石時,這不讓我聯想到大禹老爸失敗的原因實在是很難呀。
  對台灣地質有一定知識就可以知道,台灣受板塊作用的影響,地型是處於升高狀態。溪流在山區本來就該呈現峽谷狀況,然後在平原處形成沖積扇平原。以台東的現況而言,就是在出海口處堆積湍急溪水所沖下來的砂石。以台東市而言,台東市的平地根本就是卑南溪、太平溪、利嘉溪等大型河流侵蝕、堆積出的沖積扇平原。每一年都一定會來的颱風,一定會讓台東的每一條溪流沖下不少砂石,這是在自然也不過的事。
  住在台東,我們能怪罪颱風帶來的雨量嗎?住在台東,我們甚少發生缺水、停水的狀況。這是我們住在台東的天然財富。但是,我們可以祇選擇要好處,而拒絕我們認為的壞處嗎?土石流,當然大家都不想遇到。可是,在台東居住,山區雨量大就會沖下大量砂石這是必然的。以往用攔砂壩的方式攔下了非常大量的砂石,這是非常明顯的事實。然後呢?就不會再有大雨量了嗎?就不會再有山區的砂石被沖下了嗎?
  公部門建置攔砂壩是以保障人民的生命安全為主,我當然認同。不過,當我看到大巴六九溪的攔砂壩現況時,我覺得禁止人民住在洪氾區、行水區,禁止人民在河床上耕種,是不是更能保障人民的生命安全呀。現在看到的河川整治,幾乎都是採用限縮河道,築堤擋水的模式。然後堤岸背後原本是洪氾區,或者根本就是原來河道的土地,就被人民私自使用,甚至公部門還想利用限縮河道後多出來的土地興建道路。為什麼不讓原本河流的洪氾區堆積砂石,然後等枯水期再把新增加的砂石清運走。這樣子,山區的溪流不就可以保有原來峽谷型的地貌,平地的的溪流可有大範圍面積可以暫時堆置砂石。這是不是更符合台東實際上的現況。

  攔砂壩的設置,以大巴六九溪的現況而言,它祇是讓土石流發生的情況延後發生,並沒有根本解決土石流的潛在危機。我總覺得,攔砂壩就好像飲鴆止渴,或者說,是目前的公部門拿公帑來暫時解決自己目前面對的工作困境-保障人民的安全。祇是暫時的,暫時保障、延遲會發生的土石流。砂石堆積的事實根本就沒辦法消除,如果祇是建攔砂壩把大量的砂石留在攔砂壩前面,卻沒有清除堆積砂石的後續作為,攔砂壩不也就成為土石流的來源之一嗎?而且以大巴六九溪的目前堆滿砂石的狀況,要是攔砂壩遭地震破壞,然後又遇上超大豪雨什麼的,接下來會發生什麼事?大巴六九溪的下游可是台東市呀!

  大巴六九溪取水口處的厚重攔砂壩,我估量厚度至少有三公尺,高度有十公尺了吧。攔砂壩水泥建物上,有不少排遺,就是動物的便便。可能是山羌、猴子,甚至是山豬的便便,五、六塊散佈著。這些哺乳類動物,已被這道大型攔砂壩革離開來,無法自由的在溪床的上下游方向自由行動,當然,猴哥另外。這會對大型哺乳類造成什麼問題,基因鍊無法交流,是一定會有的,其他生存面積、領域面積、分佈面積等,這要靠專業的研究才能更清楚。取水口處的攔砂壩下方,有一條常年有水的小河道。多少,長度就是攔砂壩的寬度左右,寬度不到一公尺半。這條緊靠著攔砂壩的小河道,它的水源是來自攔砂壩的伏流水滲出。像前一二天台東市有下小雨,今天我就發現從攔砂壩湧出的水量,比去年十二月二十七日那天還要大。小河道內有水生動物,有看見一種陸封型魚類、蝦類,拉氏清溪蟹、雙色澤蟹,像日本禿頭鯊這樣洄游性的魚類則完全看不到。水生動物,在這邊一樣面對著基因鍊無法上下游交流的困境。那麼大的溪谷,溪谷橫寬少說五十公尺有吧,結果幾乎終年沒有地表水道,可以想見,這裡的生態必定已經被改變了,要擁有生物多樣性的理想,大巴六九溪目前是不可能存在了。

大巴六九溪現況(2016年1月10日)

2016年首飛(20160110)
  目前使用的這台空拍機,是去年一月二十三到手的。一年多來的使用,已經看到銹斑出現,不過,祇要沒砸下來,就可以繼續用。

  今天的目標是去年十二月二十七日荒野野溪小組踏查的大巴六九溪。大巴六九溪是太平溪的上游支流,太平溪是貫穿台東市的一條溪流。台東市的用水,有很大部份取自於這一條太平溪支流。太平溪的上游支流有二條比較大的溪流,一條是來自班鳩方向的萬萬溪,一條是泰安方向的大巴六九溪。萬萬溪和大巴六九溪在太平橋匯流,成為太平溪。

  大巴六九溪在以前的河道並不是現在這個樣子,現在的大巴六九河道是被整治過,而且河道被人為改道過的。大巴六九溪的上游有一個自來水取水口,然後,就因為大量的溪水被自來水廠引走,以致於大巴六九溪長年幾乎處於無水的狀態。從太平橋以下,太平溪是有水流動,但是太平橋上方的大巴六九溪和萬萬溪是幾乎沒有地表水的水道可見。

  今天的起降點,是在去年跟野溪小組一起踏查時所選定的。位於上利嘉林道的山路上,尚未到大巴六九藥用農莊。

  還沒出門前,當然一定要先用 Google Map 來估算一下飛行距離,大致上應該是四公里左右,所以,飛行計劃的野心挺大的。四公里,我還沒飛過那麼遠的說。昨天太陽有出來,可是風太大,就沒出門。今天風力變小,可是陽光卻沒有昨天強,有點可惜。騎車出發到了我心中的起降點後,風力果然是我心中的理想狀況,空拍機起飛就一路衝,衝到二公里處,不再前進了。哦,原來,這台空拍機的設定最遠距離是二公里。遙望太平橋,好像還有將近二公里的距離沒有到呀。

  從空拍記錄中看到,在太平橋看到來自大巴六九溪的溪水,其實是從左岸方向流出。今天空拍機並沒有飛到大巴六九溪和左岸的水源交接之處,至少還要飛一公里才可以清楚看見吧。所以,從太平橋上看到的大巴六九溪水,到底是從左岸哪一處流入大巴六九溪,還要再找一天來補拍這一段記錄。

  空拍機停在二公里遠的地方,既然不能再往前飛,那就返航吧,總不能讓它砸下來。返航的記錄,現在看起來挺可怕的,不是飛行過程可怕,而是大巴六九溪的溪床上,堆積滿砂石,然後又被佔用為釋枷園。大巴六九溪溪床上有設置不少攔砂壩,這些攔砂壩發揮了它的作用,而且積滿了砂石,然後一大塊一大塊的河床地出現了,然後農人利用這些河床地種起了釋枷等作物。

  好像沒人想過一件事,什麼事?既然現在大巴六九溪能積滿那麼多砂石,那以後不會再從山區沖下砂石嗎?若沖下砂石的量很大,以現在蓄滿砂石的攔砂壩現況,這些現有的攔砂壩還有什麼作用嗎?我們要再建其他的攔砂壩來攔未來的砂石嗎?這樣子要建多少道攔砂壩,建到什麼時候才夠呢?