知本溼地( 2015年11月29日)

水漲可，船高請勿來(20151129)

今天空拍最重要的目標是知本溼地。好像除了一、二次是在正午附近拍攝知本溼地，大半的時間都是在下午三點後，更多時間是記錄到雲層密布的時候。像今天天氣那麼好的十一月天，又是在正午時分附近記錄，好像是第一次吧。而且，今天的起飛點又改了。

台東鳥會 FB 上，有網友張貼知本溼地上週有人開船灑網捕魚，本週有人玩獨本板。對一般民眾而言，水域的作用當然就是休閒與生活，很少人去思考在今日環境衝擊之下，自然界的荒野，是生物重要的休憩之處。

知本溼地，在台東鳥會的記錄中，黑面琵鷺、東方白鸛都曾經出現在這塊水澤上。為了溼地的復育，在今年四月二十六日，荒野台東分會和台東野鳥學會，曾合辦保護知本溼地，讓野鳥回家的活動。今天這一處的水澤樣貌，是很多關心它的民眾所共同努力之下的結果。目的，可不是讓人到這塊水域上進行水上活動。

今年用空拍機記錄知本溼地，在網路上發表過的記錄已有二十六次。三月三次，四月三次，五月三次，六月、七月、八月、九月、十月各二次，十一月若含今天也二次，另外七月、十月、十一月還各別記錄雜木林帶。目的無非是為這塊土地的變化保留記錄，而不是單純私心的純休閒娛樂目的。

這些記錄能有什麼用處，我不知道。我祇知道因為從三月以來，每個月至少記錄二次知本溼地，我則能說出目前水域的面積是變大還是變小。以今日的記錄來看，溼地的水域面積增加很多。面積增長的部份在溼地的西側，就是海岸木麻黃林的對面。水澤西側原本是灌木林帶、椰林、草原帶的區域，今天空拍時發現都有水面反射陽光的現像，很明顯就是水澤水滿，然後開始向水澤西側的植被區覆蓋水域。對我而言，我當然樂於看到水澤愈來愈大。不過，養牛的人家心裡怎麼想我就不得而知了。

空拍機飛一趟下來，收好裝備大概是十二點五十幾分了。我遠望南側沙地上，停了不少台車，人在哪兒活動，是什麼人，來做什麼，我一概不知。空拍機飛行過程中，監視螢幕上也看不到人影。大中午的，又是沙又是大太陽，又沒有冷氣及冰品，會來知本溼地這種蒼蠅四處飛，牛屎味重，羊屎也不少見的地方的人。希望，是愛護自然的自然之友吧!

呂家溪出海口至知本溼地海岸林( 2015年11月29日)

呂家溪出海口至知本溼地海岸林(20151129)

呂家溪出海口的位置，大概正位於利嘉溪出海口和知本溪出海口的中間。出門前，先在 Google Map 上查詢一下這一處的大概距離。原估計認為十分鐘內，應該可以將利嘉溪到知本溪的海岸線全部記錄起來。通常，心中想的總是比實際狀況來的美。

實際狀況呢，今天天氣好得很，陽光充足，風力不大，路上交通狀況又不擁擠，小路又沒找錯，飛行點的景緻美得不像話。唯一沒有料中的意外是，一顆電池祇能飛行一半的目標，也就是祇能從呂出溪出海口飛到利嘉溪後折返，就要降落了。所以，呂家溪往知本溪的方向，要再用掉第二顆電池。然後，又發現另一個意外，在飛行高度祇到一百公尺左右的高度，飛到一公里外後無線電訊號就會接收不良。所以，第二顆電池飛行到知本溼地出海口附近，就要折返，不能飛到知本溪出海口。

不過，這都是可以接受的小問題，祇要空拍機沒掉下來，就有追求更佳品質的機會的啦。

這一處的海岸林，比起呂家溪北側來說，林相比較稀疏。而且，有一處的農墾範圍緊臨木麻黃林，搞不好幾年後，木麻黃林會被鑿穿也說不定。甚至可能，目前的農業用地已有侵佔海岸林也不得為知。然後，這一趟的飛行，讓我又有新發現。行政院農業委員會水產試驗所．東部海洋生物研究中心水產生物種原庫，就位於此處。名堂好大，佔地也不小，好笑的是，它正門前面的道路寬達十米以上，然後離開這一處的道路全是沒有標線的單線產業道路。

因為飛到知本溼地折返後電力還可飛行，就指揮空拍機飛近水試所近距離拍攝。這下子差點讓機子出事。原本想繞水試所外圍飛行一圈，沒想到第三個意外就在這邊發生。要近拍就要降低高度，然後降低高度之下又讓無線電的接收範圍變小。繞圍計畫連五分之一都沒完成，監視螢幕的畫面就完全雪花。等到訊號再度接收後，電力祇能保障安全返航而已。好吧，最重要的是沒發生空難墜機事件就好。

看過空拍記錄後發現，水試所在此處的沙灘上，做了涵管排放廢水。純天然的沙灘就多了這道水泥水溝，而且，排放出來的廢水有沒有經過污水處理後才排放也不得而知。國家級行政院主管的機構，對生態問題的認知，從這邊可以去瞭解佐證。

拜出門前有做路線調查的便利，所以第三趟記錄知本溼地的路途就直接走附近的小路前往，這又讓我發現另一處幽境。在過了水試所後，往南前住知本溼地的路邊，有一處田地種滿了杭菊。因為近中午，農地主人都在路邊休邊。我停車拍照時，就聞到濃郁的香氣。聽說杭菊的種植要大量的噴灑農藥，我沒好膽去問在一旁休息的農人們，你們的杭菊有噴農藥嗎?但觀察附近的植被，及飛來飛去的眾鳥兒們。我心中為此處的環境打了一個很高的分數。希望，能與大自然友善共存的農地利用能大量的存在。不過，隨手丟棄的垃圾，在此處還是四處可見，甚至還見到焚燒垃圾後的餘燼現地。

利嘉溪出海口至呂家溪出海口海岸林( 2015年11月29日)

利嘉溪出海口至呂家溪出海口海岸林(20151129)

從知本溪到利嘉溪的海岸，是台東縣目前少數尚且保留純天然海岸的一小段海岸線。與海水交匯處的礫石灘，靠近內陸海岸木麻黃林的沙灘，加上，完全看不到水泥消波塊的景緻，這在活在台東的居民眼中，可能祇是一道沒什麼大不了的海岸面貌。

這一處的海岸，矗立於海岸沙地上的木麻黃，應該算是一群不受人關注的植被。往來於台九線南來北往的車輛，遠遠離海水浪潮之外，視線往東也是觀望藍色的大海。遮擋展望的木麻黃林，可能還被人嫌遮避美麗的大海景緻。而臨近木麻黃林的農人呢?他們是怎麼看待這一大片的木麻黃林?

老實說，我不知道。今天是第一次記錄這一處的海岸林，這道木麻黃林不知算不算是人工植林。但，定沙、耐旱、不畏海水鹽份，讓牠們成為保衛內陸的第一道天然防線，也成為不少野生動物們的棲地環境。我覺得，這道樹林很值得去關注。

海岸林內陸，大部份是農業用地，然後，這一段可以見到不少漁塭。印象中，在三和靠海側的漁塭，我曾在台九線上就聽到燕鷗的叫聲。可是，這一處的漁塭今天沒有發現到燕鷗的蹤影。因為是第一次記錄這裡，所以也說不上這算正常還是不正常。

過利嘉溪往南方向的海岸農地，一般稱為知本開發地。這處的道路規畫的四四方方的，產業道路十字縱橫。平常應該是沒什麼人車，所以今日見到不少珠頸斑鳩在道路上散步。收割後的農地，有灌水的田地都可以見到不少鷺科鳥類。今天最訝異的是在一塊田上，看到十隻蒼鷺聚集。田裡是有什麼好料吸引蒼鷺呀?大隻青蛙嗎?

若，有人想回味一下農村小路的風光，個人覺得啦，這裡的小路騎腳踏車應該是不錯。我猜，農藥的使用率應該不高，至少沒看到殺草劑的使用現像。

加路蘭海岸(2015年11月08日) ‪

加路蘭海岸(20151108) ‪

發現這一處，是參加荒野定觀活動時接觸到的。那時祇是單純的認識一些海邊植物、藻類、及最感興趣的潮間帶生物。因為讀書時略對地型有點概念，所以看到加路蘭海岸的海蝕地貌時，會特別去觀注。有了空拍機，就更想利用空中的視野來欣賞這一處的海景。

四月時的一個下午，獨自一人放飛。那一天拍下來的影像實在讓我震憾。驚訝於那麼美的一處海景，就臨近台東市不遠，不到二十分鐘的車程就可以親自去體驗。另外，就是害怕消息曝光後，會引來大量的人潮，進而發生垃圾大量湧入的慘況。

因為昨天記錄了三仙台珊瑚礁岩海岸，讓我又想起了加路蘭的海岸。這二塊絕美之地，都有者極大的相似之處。當然，二處的珊瑚礁地型絕然不同，相似的地方則是 人煙罕至，並且有一大塊海岸原生林護衛。有心的人，可以注意一下。從台東市往長濱方向，台十一線靠海處還有多少海岸線，存留著海岸植物林帶。除了那些峭 壁、懸崖，或者泥岩直立地型之處還有海岸植物林帶之外，其餘祇要是有一塊平坦的土地可供利用，絕大部份的海岸都被墾植、剷除植被種植草地、或者興建房舍。 台東的海景之美，祇要是靠海而且有展望之地，都是絕佳的觀海美景。私人興建住宅，農人拓荒墾植，都是現有可以觀察到的現況。而更多以開發案而賣出的土地， 則慢慢的進入台東縣的各處海岸。

講那麼多，想講的是台東的珊瑚礁岩岸其實不少，可是都零星的散布在幾處，或者，那些珊瑚礁也僅是殘存下來的痕跡而已。沒有原生海岸林的存在，珊瑚礁岩岸也 無從存在，祇剩下殘留的珊瑚礁岩逐漸的被海水沖刷磨耗。可以想見的，幾十年後，五十年，還是八十年?不知道，反正就是阿公以後告訴孫子，說，在現在的海賊灣、新蘭港灣、加母子灣等幾處，其實是有珊瑚礁岩存在的。祇有這三處現在還有珊瑚礁岩嗎?不祇，從卑南鄉的富山村，一路北上到加母子灣，成功的小馬、 都歷、八邊、三仙台，長濱的烏石鼻，這些海岸都還可以看見零星的珊瑚礁岩岸。可惜的是，沒有學者為此大聲疾呼，台東縣政府唯利是圖的眼光，更不會覺得僅存 的珊瑚礁岩岸有什麼了不得。當全台灣的人都眼睜睜的看著墾丁的珊瑚礁海岸生態之美時，我們在台東卻對將要失去的零星珊瑚礁岩岸漠不關心。

若您認同我以上的觀點，或者，您非常不認同我以上的觀點，都好。我祇想說，貼出那麼美的海景不是要炫耀，而是希望能爭取"認識台東的美麗與哀愁"的認同 感。讓您親眼看一看美得令人心碎的海景，希望您愛護這一片大海，知道海岸林的重要性。若有能力為台東的海岸做點什麼事，那麼真的感激您。若無力付出什麼， 那麼也請您不要隨手亂丟垃圾，海邊的垃圾真的多到嚇人，撿都撿不完，撿到會問自己，我撿這些垃圾能撫慰的了大地的傷痛嗎?

太平溪康樂橋至鐵道步道段(2015年11月08日)

太平溪康樂橋至鐵道步道段(2015年11月08日)

此段河域有部份河床地農用

太平溪豐里橋至康樂橋段(2015年11月08日)

太平溪豐里橋至康樂橋段(2015年11月08日)

此段河域主要拍攝污水人工溼地生態池

太平溪出海口至豐里橋段(2015年11月08日)

太平溪出海口至開封橋段(20151108) ‪

今年立冬這一天，隨著荒野台東分會．野溪小組一起踏查太平溪，主要要察看的是污水處理人工溼地生態池。

五月十六日時，這一段的河域我已先記錄一次，那一次也是因著荒野台東親子小蟻團的需要，替他們記錄太平溪的污水處理人工溼地生態池。在五月十六日當天，新 豐里橋至出海口段的東海太平溪出海口溼地早就乾涸了，而且，臨近河道的土堤已崩蹋，人工溼地已被植被覆蓋。而新豐里橋到豐里橋的東海溼地公園也是呈現乾涸 狀態，同樣被植被覆蓋。祇有在馬階醫院東海國小段的污水處理生態池尚有保留一些水域。

今日踏查，從太平溪出海口開始。小組成員從左岸看著對岸已崩蹋的"東海太平溪出海口溼地"感到不解?怎麼沒有看到水池。我說，早在五月前就是眼前的模樣 了，那一塊河岸草地，就是原來水池的位置。另一個非常不解的是，南京大排的污水匯流到太平溪出海口的濁水。黃濁且異味甚濃的家庭廢水，就這樣流入太平溪的 出海口，跟著太平溪的溪水一起流入大海。

早在七點時開始集合時，我就先在新豐里橋的橋頭，先把出海口到豐里橋這二段河域做空拍記錄。新豐里橋段到出海口，看起來和五月十六日時的差別不大。但是" 東海溼地公園"這一段就明顯不一樣了，不是水池有所了，而是水池入水口處開始動工，我並不知道那個工程是什麼，祇是看到施工中的黃土非常明顯。

今天看最久的地方，是馬階醫院旁的污水生態池。這一段的生態池可分成三池，我們從最靠近豐里橋的第三池看起，比較水池中的植被，池水的污濁度，還有空氣中 的異味。比較學術性的理論依據我無法說明，我祇能從實際可以觀察到的現像做一些記錄。第三池是水生植物尚存最多的一池，在池岸有發現大量金寶螺的紅色卵 塊，水中的金寶螺個頭也不小。對於金寶螺大家開始討論起肉質好不好吃的問題，我自己親自聽到的一個說法是，一位外配單親媽媽說，在她們家鄉，金寶螺是很好 吃的，台灣人不懂得如何料理。我忘了那位媽媽是越南籍還是泰國籍了，這位媽媽應該開一家料理店大力推廣那份料理法，憑台灣人那麼會吃的天性，我想全台的金 寶螺或許能被吃下肚來解決生態影響的問題，這是題外話。

第三池除了有為數眾多的金寶螺之外，我們還在池岸旁看到大型水蠆的殼褪，當然空中飛舞的蜻蜓本來就不少。說到空中，就要提到鳥類。外來種的八哥不必親眼 看，光是那不停止的叫聲就讓人注意到牠們的存在，珠頸斑鳩、烏頭翁等本地留鳥也能見到。水禽類最多的是大白鷺，在第三池及第二池都有見到，蒼鷺躲在樹蔭 下，祇有我們接近時才大叫一聲飛走。小白鷺也有見到，數量明顯很少。而一般大面積水域常會見到的紅冠水雞，今天完全沒有看到，白腹秧雞到是見到一隻。大白 鷺及蒼鷺存在的原因，在於第二池裡有不少台灣鯛 - 吳郭魚。第二池的水生植物祇有在池岸及池中殘存一些，說殘存意思是長得並不好。第二池水的污濁度也比第三池高，水面上看的見魚群上浮。魚群上浮的原因很簡 單，水裡的溶氧不夠，魚群祇好浮到水面，如果溶氧度再更差，甚至可以看見魚張口開闔直接"呼吸"空氣。這種現像在小時候就見過，活在污染的河水中的魚群會 在水面一張一闔的吸氣。因為第二池見到不少魚群，所以大白鷺及蒼鷺數量會比較多的原因就猜的出來。奇怪的是，第二池就見不到金寶螺。水生植物變少，金寶螺 的食物缺乏可能是一個原因，但完全看不到，這就讓我們猜測是因為水中的污染物讓金寶螺遠離第二池。

走到第一池注入第二池的引水道時，因為我走在前面，就讓我看到二隻翠鳥，這實在是令人錯愕。我向其他小組成員說我見到二隻翠鳥，他們立刻說，翠鳥不是要在 乾淨的水域才能生存嗎?這真是好問題，當我走近第一池時，看到了不少大肚魚的魚苗，成魚到是沒見到。我猜，翠鳥就是打著這些大肚魚主意吧。因為太平溪流動 的溪水就在污水生態池的另一側，所以會有翠鳥來污水生態池覓食也說的過去。第一池注入第二池的引水道，硫化物的氣味非常的濃，走近就聞的到，味道就和溫泉 的硫黃味一樣。大肚魚及吳郭魚能活在這種水域，鳥吃下去會不會傷身，能不能繁衍健康的下一代，能不能自然安養天年而亡，這不是單單一天的觀察就能得知的 了。

城市的興起，人口眾多帶來的環境問題，這是一大學問。太平溪的三處污水處理溼地，目前祇有一處還有運作。能有這樣的設施當然是非常好的，但是如果就用有這 一處污水溼地來證明對環境保育的證明，我覺得以台東市目前的人口規模而言，這樣的污水處理溼地還需要再增加。套句名言，革命尚未成功，同志仍需努力。

【太平溪出海口至豐里橋段】

知本溼地，雜木林帶現況 (2015年11月08日) ‪

知本溼地，雜木林帶現況(20151108) ‪

自十月發現雜木林帶被縱火後，決定每個月也替這一大片林木草叢記錄一次。

十月多的天候真是令人難以捉摸，冬北季風的影響下，要記錄大範圍的雜木林帶，就要多準備二顆電池的電量。今天這種太陽大到受不了，又沒有風的天氣，反而一 顆電池就飛透之前二顆電池飛行的範圍。為了要記錄大範圍的地貌，勢必要飛得高才看得遠。飛行中，螢幕監視器上看到之前被燒過的林地，一樣處於枯黃的狀態， 似乎十月時的雨勢，還未能給予這塊土地足夠回復原貌的能量。其實，冬季的台東不就該是處於乾季嗎?把枯黃的野草燒掉，再生的野草和盛夏雨水足時的野草相 比，對此地的生態有什麼差異性呢?這我無從得知，不過，似乎這種放火燒枯草的行為，並不是今年才有，祇是我今年才知道而已。對當地的居民而言，他們或許比 我這個一個月來二次的"外人"，對知本溼地這一塊土地，有更深的認識。

不管如何，我祇知道一件事，台東縣政府漠視這塊土地是既成的事實。一塊不能營利的土地，對執政者而言，或許在他們眼中這塊土地祇是麻煩而已，眼不見為淨， 聽不到就算了。什麼東方白鸛今年來不來，什麼灰面鵟鷹今年過境幾隻，那很重要嗎?政客的思維，不是熱愛土地的人所能理解的!!!

知本溼地 (2015年11月08日) ‪

知本溼地，立冬(20151108) ‪

已是十一月了，今天立冬，太陽好大，大到會讓人以為是盛夏。

自八月蘇提勒颱風將原來的河道缺口回填海砂後，知本溼地的水澤一直維持著現有的規模，而且在雨水甚多的幾日，溼地的水澤面積還有增加。知本溼地由北側的射 馬干溪注入水源，台東鳥會也有資料註記溼地另有湧泉出水。知本溼地的水澤若沒有河道洩流入海，應該可以一直維持住現有的規模。今年度知本溼地水澤乾涸發生 在二月中，直至四月二十六日荒野台東分會和台東鳥會共同辦理"為知本溼地療傷、讓鳥兒回家"活動，動用二台怪手把河道回填，溼地水澤又再度回蓄水域。到了 七月八日，因為雨水過多知本溼地水澤水滿溢流成河道，那時水澤又再度的縮減面積。

目前已是冬候鳥入境的時節，我到知本溼地空拍後，並沒有實地觀測有多少冬候鳥在知本溼地棲息。老實說，我本人鳥功不好，除了本地的留鳥外，對於大量的鷸科鳥種實在沒有鑑別能力。台東鳥會好像也還沒有發佈有觀察到特別的鳥種。

知本溼地對於關心環境生態的朋友而言，是個重要的生物棲地。對當地的住民而言，則是畜牧放養的場所。今天開車進入沙地道路時，就有不少大黃牛迎面而來。空 拍機升空那時，大概是下午二點多吧，大群的山羊從右側雜木林帶走出，然後到水澤處飲水。好像有不少網友對知本溼地的羊群挺有興趣的，滾滾黃沙，漫遊羊群， 這個畫面在攝影家的鏡頭之下，營造出知本溼地另一種美感。如何在生態維護理想及土地利用的現實面取得平衡，這會是這一代的公民需要去思索及考量的議題。

三仙台珊瑚礁海岸(2015年11月07日) ‪

三仙台珊瑚礁海岸(20151107) ‪

這一處的海岸線，是我在台東目前看到長達一公里以上的珊瑚礁海岸。以台東海岸線而言，我覺得它是獨一無二的了。台東的海岸線有不少地方，都零星散布著珊瑚礁海岸，除了加路蘭靠近小野柳處，沒有任何一處可以和此處的海岸線相提並論。

三仙台南側到基翬漁港及加路蘭到小野柳這二處的珊瑚礁海岸，都有一個共通點，就是近海處的海岸原生林都保留的相當完善。在十一月七日這天，我走近三仙台珊 瑚礁海岸時，發現即使是遠離潮間帶的珊瑚礁潮池，都蓄有相當多的水量，而且，可以發現從海岸原生林有水源緩緩流入潮池內。這不禁讓我連想到在海賊灣、新蘭 港灣、加母子灣，這幾處都殘留著珊瑚礁岩岸，但是，這三處的珊瑚礁岩岸都不如三仙台及加路蘭的珊瑚礁岩岸。最大的不同處，就是珊瑚礁岩岸的海岸原生林是否 存留。海賊灣、新蘭港灣、加母子灣這三處幾乎已完全沒有海岸原生林了。

三仙台珊瑚礁海岸，我曾在2012年2月初徒步走過。那次親身接觸這一處，景緻讓我難以忘懷。我很高興在十一月七日時，眼前見到的海景和記憶中的並無多大出入。可悲的是，聽說這一處可能會被開發。

林務局對靠近基翬漁港的椰林處有張貼一張公告，說此處是國有林地三仙段179地號，要椰林的主人將椰林移除。我是不知道空拍所見的椰林是否會為害珊瑚礁岩 岸，但我可以猜想若是寶盛海洋生態園區在此處動工，那麼這僅剩的海岸原生林將無法再緊緊抓住沙土。雨水沖刷之下，大量的沙土入海，珊瑚礁還能像現在一樣 嗎?海中依賴珊瑚礁生活的生物還能存活嗎?

長光梯田(2015年11月7日)

荒草無情?欲望無窮?(20151107) ‪

在真柄收好空拍機時，看了時間，是十一點五十幾了，所以，到金剛大道時應該超過十二點了。整個太陽的熱力，讓我回到七月來空拍時的感受。那時，也是在中午 時起沒有遊客，連當地人的車輛也難得看到。當然，今天金剛大道旁的景緻，也和七月一樣。這一句是褒還是貶就有歧異了，我的意思是，金剛大道旁的景色，一樣 是荒蕪的狀態，沒有耕種。

今天的風力很小，所以飛得很順心。可能是在真柄時，感觀已被刺激得太強了，對長光梯田的景象就沒那麼敏銳感觸。或許吧，因為心中有預設想要看到什麼，而眼前看見的不如心中所想，就會失去了欣賞的心情。

網路上有些訊息，想營造金剛大道不輸金城武大道。對於這二條大道到底誰比較美，我當然說，不予置評。說白一點，我是私心比較重的人，見不得美景被破壞。人 多的好處，我一定享受不到，當地的居民能享受的到嗎?我也不知道。我祇知道，人多垃圾多，糾紛多，有人的地方就有江湖，有江湖就有恩怨情仇。

荒煙蔓草的金剛大道，或許我應該陪養欣賞的眼光，搞不好，沒幾年後，我現在拍的景色將成絕響。就正如我今天回台東市所見，有人發現嗎?入船橋的海邊，被一 片鋼牆圍起來了，這是宣告當地的海岸，已準備大興土木嗎?眼前的金剛大道，雖然保留沒有耕種的面貌，至少，那就代表著良田尚未長出豪華農舍呀!荒蕪之美， 也是美，祇是要懂得去欣賞!

真柄梯田(2015年11月7日)

葭月真柄，好美(20151107) ‪

十月一整個月，都沒有再到長濱。

昨天早上下著毛毛雨，沒想到下午陽光熱到令人傻眼。對我而言，這是預告明天是好天氣的熱力訊息。千萬不要放棄這難得的好機會呀。

騎到真柄時，大概是十一點半超過了吧。七月那時，若是正午進真柄村，入村的道路完全沒有蔭涼的陰影。現在卻因為太陽南移，入村道路上房舍陰影沿著道路連緜一片。接近中午，村裡靜悄悄的，道路上躺著一隻小貓咪，直到我接近牠，牠才起身離開道路。

從台十一線轉入真柄，一路都是上坡。道路先是穿過真柄村落，上方才是梯田所在。今天的天氣真好，空氣又清新，騎在真柄的村落裡，遠處的山脈宛如一道屏風， 感覺就像矗立在眼前。山上的景緻明明朗朗的就在眼前，人與山之間彷彿失去距離，要用比喻來說的話，就好像在看3d電影一樣，景象太清楚的反而覺得那好像不 是真的。有句話說，若有神助，事情順利到自己有點不能相信，畢竟十月時，心中雖然想要過來真柄，但是天候就是不配合。今天進入真柄村，前面的山景就如引導 者般的帶領自己，在山勢的注視下騎到我預定的起降點。
山上有一道瀑布，非常顯眼，白雲纏繞在山腰上，配著青翠的植被，加上裸露的岩壁，我要慶幸我還有一雙欣賞的眼睛可以察覺山脈的美。若是能少掉那些高壓電 塔，這眼前的一切就更加的完美。接下去不敢想像了，高壓電塔的搭建過程，給山脈留下多少的傷痕。九月六日那天來記錄時，還聽的到左上方山上，傳來大型機械 動工的聲響。

離開三仙隧道後，我就發現了一件事。在成功以北的溪流，水勢都大到不可思議。怎麼說呢?印象中，台東的溪流在冬季是屬於枯水期，所以到了冬天會成為沒口 溪，意思是溪水不會直接流入海中，而會在出海口附近伏流化，溪流出海口甚至常常被高高堆起的海沙阻隔，已致於就算溪床中還有水，也會被海沙圍繞成小水潭。 可是，今天一路往長濱騎的過程中，看見成功以北的溪流，幾乎條條溪流的河水都直接流入大海。這是說十月時，或是前幾天成功以北都在下雨?還是真的是成功以 北的溪流，就算在冬季水勢一樣夠多足以出海?這需要找當地人來問看看了。

空拍機這次的起降點，和之前都不一樣，這是上次在九月六日那天決定的。想嘗試不同的飛行路線，意思是野心很大，想一次記錄更多的地貌。起降點旁不遠處，停 了一台大型的消防車，車上沒人。我停好機車，開始組裝空拍機時，停著消防車的路上路續開來幾台車，可是又轉入另一條小路，原來，他們要到上方的民宿去，但 消防車停在路邊，他們無法會車。我是沒看到什麼煙，但我停機車的前方，似乎有警車及小型的消防車在。我升空的那刻，坐在賓士車上的旅人走過來問我是不是有 發生火災，我說我也才剛到不到幾分鐘，沒看到任何的火苗。我問了她是不是要到民宿去，她則問我是要空拍嗎?

今天的真柄真美!還沒進到真柄村時，長光村臨近台十一線的田地，不少田剛翻過土。我心裡非常的納悶，到底十月時這附近的農民有沒有開始插秧呀?台東市、東 河鄉的稻田都已開始收割，難不成長濱這邊十月還沒插秧。空拍機升空後，監視螢幕上看到一大片剛翻土的田丶剛放水的田，也有已插秧的田地。看起來，城仔埔聚 落上方的梯田，有耕種的面積比較多，空拍機當然就往那個方向飛去。我看過網路上有人張貼池上的空拍稻田，依照我自己的空拍經驗來判斷，那張池上稻田的空拍 圖，少說是在高度三百公尺以上拍的。拍攝的內容是已耕耘後，尚未插秧的田地，整張相片全是滿滿一小塊一小塊的稻田，因為每塊田的顏色深淺不一，整張圖看起 來就有另一種大地之美的美感。在真柄附近，因為農人似乎不是集體耕種，很多稻田的使用情況都不一樣。

今天，一路北騎的心情很好。沒有隨著天候改變情緒，沒有因著路過東河、成功、長濱就變化心情，反正，就不像十月時一路提心吊膽的擔心會不會下雨。心情好， 就慢慢騎，慢慢著看著一路上的美景，看著東河的向日葵，看著成功蔚藍的海水，看著長濱清晰的山勢。因為騎不到時速九十，也讓我避開了罰款，總共有三次警察 測速。第一次，我傻到近到十公尺左右才知覺那是警察測速，第二、三次我則保持著一樣的速度，目視警察們離開。尤其是第三次，我前面那台車就被攔下來。好 像，都是抓往北的車，南下的方向就沒看到。我心中有一個非常大的疑問，那一大群，而且好幾群重機隊，警察抓不抓呀?我肯定他們的車速一定比我的還快。