知本溼地(2015年8月28日)

夏末、初秋、雨水下的草澤

這是暑假最後一個週五。
從天鵝颱風逼近台灣後，台東市的天氣幾乎都陰陰的，想要外出空拍，心中總是毛毛的。
上次記錄知本溼地是八月十二日，如果這一週再不找機會去記錄，那麼八月就要結束了。
這幾天總是陰陰的天候。週二吧，晚上還下著雷雨。事實上，八月的二個颱風，對台東市而言算是很友善，風不大也沒什麼雨。
今天是學校的返校日，聽到不必加開校內行政會議，就溜回家給電池充電，充好電大概要一個半小時。等到電池充飽，大概是下午一點吧，就開車往知本溼地去。還好，車速不快，要不然出門不到五分鐘就要發生擦撞事件。
機子一升空，就看到草澤的水又充盈了。綠色的植被倒映在水面上，一片的綠意盎然。幸好我和股市沒有半點交集，所以一片綠色充滿眼眸時，完全不會讓我心中有任何的反感之意呀。
八月底，多多少少有候鳥入境了。來知本溼地的路上，就在馬路邊的水田中，看見一隻高蹺鴴。機子升空不到三分鐘，就驚動了鴨科的禽鳥沖天而起。我猜是花嘴鴨，牠們會不會已經成為知本溼地的留鳥了呢?
出海口的沙岸，一樣阻隔了溼地的淡水和海水直接相會，這讓大部份的草地成為草澤。和七月底時相比較，此時的環境真的比較適合迎接自北地而來的鳥類朋友。這個冬天，黑面琵鷺及東方白鸛會不會再度蒞臨知本溼地呢?

興昌社區(2015年8月13日)

興昌社區山坡

興昌社區介於籐橋溪和羊橋溪之間，聚落集中於台11線靠海側，山坡上方祇有臨星散落幾戶人家。其中有二戶頗具特色，很有歐美夢幻風格。好大的庭院著實令人欣羨，這要花多少時間來割草呀?

杉原灣山坡(2015年8月13日)

再探杉原灣山坡

昨天看空拍記錄時，對北邊一側崩塌山勢很感興趣，於是今天又再度去找看看。另外，發現白石牛到入船橋這一段的海岸，並沒有比較低空的空拍記錄。
早上到富山護魚區時，遊客不太多，那時是九點多吧。這二天外出的感覺，人潮及車潮有比較少。如果從富山護魚區起飛，因小海灣地勢的緣故，可能無法進行安全 的飛行。所以，還是找了一條通往山坡的小路，從山坡上起降可能比較好。所以，今天的飛行記錄，和昨天的算是重覆。基本上來看，是昨天的北側飛行區域。
山坡上，有很多銀合歡林被鐵線圍住的區域，大部份都是畜養黃牛。昨天，還有一條鐵線橫拉過馬路，幸好當時車速不是很快。白石牛上方的山坡被破壞的很厲害，其實，這一區的山坡，祇要是靠近台11線的區域，大部份都把原生林砍了。
比較一下原生林狀態的山坡地和被移為平地的山坡地吧!這一區有不少動工的工地，空拍檔上都可以看得清清楚楚。
個人對那一個獨棟屋非常好奇，它的前方還留有好大一塊草地。這一棟屋頂似乎是淡藍色的白屋，位於白石牛西側方向。從加母子灣往台東方向行駛時，遠遠就可以看到矗立於山坡上，非常的顯眼。

知本溼地(2015年8月12日)

蘇提勒、知本溼地與二位台中來的大男生

台東鳥會的夥伴在蘇提勒離開的隔天，就貼出訊息，知本溼地的出海口河道被海砂填回了。這樣的消息真是大出意料，沒有經過這一次蘇提勒過境，真的想不出這條河道要如何不靠人為回填。
原本呢，預計是一點多去空拍。等到吃完午餐回到家時，才發現沖電器插錯了。空拍機空拍一趟，為了保險起見，祇能飛十分鐘左右，可是，沖電要一小時到一小時半之間。所以，到下午三點電池確定沖完電才出門。沒想到，這個意外又引起了另一個意想不到的事件。
因為方便起見，平時拍海岸線、拍山坡地型都是騎機車。這是為了圖方便，找路找起降點方便。可是，不方便的事就是要組裝拆卸空拍機，大概合起來要十分鐘。知 本溼地因為訂定每個月要記錄二次，而且起降點都固定在停車處。所以空拍機直接就在家裡組裝完成，直接上四輪車出門，這樣方便停車後直接十分鐘空拍後就走 人。
車子出門，到中華路尚未上豐原大橋時，看到二位大男生徒步行走。身上背著行囊，柱著登山杖，看起來是步行旅行的旅人。停車，問了他們要去哪？說，知本市區。哦，這順路耶。又問，哪來的呀？說，台中，要步行環台，目前走了十六天了。哦，這個厲害了。
告知他們我要去知本溼地空拍，哦，原來，不是所有人都知道知本溼地是什麼東東的。他們完全沒有聽過這四個字”知本溼地”。那麼就問要不要去看看那邊的砂 灘。沿路上，順便當講說員外加當地導遊，跟他們說了知本溼地的生態位置，知本溼地這二十多年的變化，外加今年新知道的”卡大地布”傳統領域的知識。到了停 車處，讓二位大帥哥自行前往海灘走走看看，我先完成既定空拍目標再來接待他們。
拍完後，走到海邊和他們聊聊，指著能見度不佳的綠島給他們辨識，看羊群回家，也順便觀賞用空拍機拉線海釣。其中，那位碩研畢業的大男生，一直重覆著”真的 不敢相信自己是在台灣”。他的意思可能是，從來就不知道台灣還保有像知本溼地這樣子的環境。有趣的是，他們問說，這邊能不能宿營。我心理直覺的反應是，為 什麼要在這邊宿營呀！可能吧，對生活在台東的人們而言，要野營，景色環境比知本溼地還要好的景點太多了，怎麼會去選擇在知本溼地宿營。但，對這二位在台北 讀書生活的大男生而言，知本溼地的景緻已是出乎他們的想像。
說真的，像知本溼地這樣，沒有消坡塊的砂灘，在台東已是少數。生活在自然景致裡的台東人，眼裡一成不變的綠色山坡、藍色大海，這沒什麼值得關注與留意。所 以，大財團們緊緊抓住西部一般民眾的心態，蓋渡假飯店，使用東部看似取之不盡的自然景緻，來獲取更多的利益。而住在東部土地上的人們，如果再把自然景緻視 為理所當然要用來發展及開發，以後，東部的環境會如何發展？

杉原海岸線(2015年8月12日)

杉原灣海岸

從都蘭到小野柳，大大小小好多海灣。
都蘭鼻灣、加母子灣、新蘭港灣(那界灣)、美麗灣、海賊灣，這幾處海岸線目前都已有空拍記錄，祇剩白石牛到入船橋這一段沒有記錄。
白石牛，也就是富山護魚區這處海岸，因珊瑚礁地型而吸引各地遊客，往南接下去則是美麗灣的沙灘，然後到了海賊灣，又出現珊瑚礁地型。可惜的是，海賊灣的消 坡塊水泥造物實在是風景殺手。或者，換個方向思考，是不是要變相的感謝這些風景殺手，海賊灣才能避免掉蜂擁而至的人潮呢?
蘇提勒颱風這次沒有重創台東市，今天實際走過的海岸線山坡，也沒看到什麼大規模的土石坍蹋現象。可是呢，在蘇提勒尚未登陸北部的前一天，有朋友在ＦＢ上貼 文，說大武線南田附近的海浪已打上道路。美麗灣飯店今天還能存留在原地的原因，祇是因為這幾年的颱風少有從台東市以南登陸。想想看，如果颱風從太麻里登陸 的話，台東市的災情可能就嚴重了。杉原灣開發岸如果通過，那麼強風豪雨形成的土石流外加大浪，美麗灣還能保留嗎？

杉原灣山坡(2015年8月12日)

杉原灣開發山坡地貌

今天的主要目標，是親自看一看這個開發案的地貌。從實際地型上看出，以面對北方來說，這是在美麗灣的左側山坡上。感謝網友提供 google 地圖，並且用紅線標出開發岸的面積大小。照著地圖上標示的山坡小道，騎進了完全沒有人的工地。工地已經依坡度整出幾塊平台，也植上了草皮。不太懂林務局立 上的警示告示有什麼作用。
找了最高點，慢慢的爬上去，在邊坡上面對著太平洋就可以看到美麗灣飯店。這果然又是一處風景絕佳的好所在呀。一處沒有水源的地勢，不知要如何供應26公頃大小的休閒遊憩區，這要花多少能源把水送上去呢?

加路蘭北側海岸線(2015年8月12日)

早安加路蘭

一大早出門的好處，除了車流量少之外，風景區沒有遊客最值得讚賞。七點多的加路蘭，就像陸客還沒流入前的年代一樣，沒有人群的擁塞。
今天飛行的第一趟，是加路蘭北側到海賊灣。這一段海岸，曾經親自走過一遍，原以為對當地的地型應該不寞生，沒想到還是從空拍檔上看出一些不曾注意過的人為設施。
其實，這一段海岸線不太想飛。原因出在離航道太近了。這或許會帶來相當大的干擾。或許，這段海岸就祇記錄那麼一次，要不然，就是不要一大早來拍攝。
最不想看到的現象還是出現了。前一趟記錄加路蘭是在五月十六日，那時就發現有一處海岸林被破壞。和今天的記錄比起來，被砍掉的海岸林面積幾乎快成二倍了。

永福社區(2015年8月6日)

永福社區四圍景緻


永福社區被北側大德溪及南側掃別溪夾在中間，覺得有點像是個小台地地型。聚落建築較集中於北側大德溪，而且前後都是耕地。
看了不少台東的野溪環境，沒想到這大德溪及掃別溪的溪床，竟然還維持在自然狀態，沒有被人工水泥給破壞掉，真是很值得關注。
對永福社區的作物，實在沒什麼瞭解，看起來大部份都沒有在耕種，還是種植的是旱作農作呢?

長光梯田(2015年8月6日)

休耕還是棄耕?


今天早上的風力，大概三、四級吧，空拍機在空中拍攝時很受風力干擾。不是拍到旋翼就是拍到腳架，畫面大受影響。最出乎意料的是，攝影模式調錯了，不是之前 習慣用的 superview 模式。只能接受這種既成的事實了，要說什麼還好的話，就是今天金剛大道一樣還沒有大規模插秧，不然這一趟真的是會嘔死呀。
飛了好幾趟金剛大道，慢慢的比較出一些不太想接受的事實。猜想，那些草長得那麼長的田，該不會是完全沒有耕種了吧。

真柄梯田(2015年8月6日)

蘇迪勒前夕的真柄梯田


上次是七月下旬到真柄，今天六點就從台東出發，趕在颱風來臨前來看看插秧了沒。一大早就出門有好處，路上車子真的很少，風挺涼的，有秋天的味道。
跑了好幾趟真柄，也慢慢的看出一些門道了。雖然，還是不知道到底什麼時候梯田會全部插秧完畢。不過，總算對於田地的耕種過程有點瞭解。原來，畫分成一小塊一小塊的田地，它是好幾小塊田地一起歸屬於同一個農民。
今天總算知道為什麼有些田地收割較慢，有些田地卻已經插秧完畢，就因為是它們的主人並不是同一個人。田地的歸屬就從土地的使用狀況看出呀。
起降點的田地，早在七月下旬就插完秧。今天七點四十五到達時，田裡都沒水了，希望這個颱風能帶來適當的雨量。要降落前，正好看到一台耕耘機開始翻土，它翻好一小塊田後，又進到另一塊田裡去翻土。不少八哥在耕耘機旁飛舞，這在以前，應該是白鷺鷥群才對的呀。

知本溼地灌木林帶現況(2015年7月24日)

說灌木林帶是不恰當的，因為也有不少喬木生長。除了3月14日第一次空拍知本溼地時，有飛了一小部份的草叢及灌木帶，之後就完全沒有做任何的記錄。
這一次試著就在空中四處巡行，最西還沒飛到台九線，最北飛到射馬干溪河道，最南則飛到知本溪。這一次的飛行記錄，應該沒有涵蓋全部的灌木林帶。說實在的，要為地域命名還真難。
飛了一趟下來，用電腦看記錄中的影像時，找到了一二處水漥，還有吃草的羊群。牛去哪了就沒注意到了。

知本溼地水澤現況(2015年7月24日)

自從7月8日溼地出海口因為水滿溢流，到現在溼地水澤的水域還是一樣銳縮。今日空拍發現，水澤的水一直從出海口的河道流向大海。如果沒有把河道給填塞住，要回復水澤以前的面貌是很難的。
水滿溢流的現象應該是沒辦法改變。個人認為，除非填塞河道後，再加上種植植物。若有植被的根糸抓住沙土，水澤就算溢滿，也應該不容易讓流水沖刷掉沙土。這樣子河道就比較不可能那麼容易就出現。

成功花海上方山坡(2015年7月24日)

這個地方，在忠孝國小的上方，也是成功花海的上方。原本今天第三趟飛行是要留給永福社區的，但是途中瞄到了這個工地，那就來看看這個佔地有九公頃多，而且動工有半年的開發案吧。
說真的，景觀非常的漂亮。可是，這次選定的起降點展望比工地的好更多。和當地的居民說了，日後會再來好幾次，直到整個工程結束並且開始營業為止。大概，一個月一次的飛行記錄是少不了了。

長光梯田(2015年7月24日)

前幾次拍攝長光梯田，都是從山坡高處往村落的方向飛。
這一次到金剛大道時，才十點十分出頭，沒有我想像中的那樣，有非常多慕名而來的旅人。其實，連一個都沒有。
田地大部份都一樣沒有變化，維持在未翻土的狀態。那麼，這次就換個方向飛，從下面順著金剛大道往上飛吧。

真柄梯田(2015年7月24日)

最近空拍機墜機事件頻傳，心想這個站台以後會不會因為空拍機管制，就無法再更新新的影像資料呢?唉，天曉得!
原以為，真柄應該開始插秧了，說不定至少已經犁田完畢。早上未八點就出門往長濱狂飇，一路上心驚膽跳的。不是因為車速太快，而是因為天空有點陰陰的。飛碟電台說，今天起連三天開始降雨。雖然台東天候總比北部晚一天，但騎到宜彎時，天空的雲層不少。
到了真柄，出太陽了，真好。可是，田地一樣是乾的。反正來了，就飛吧。
要起飛的那一刻，路邊停了一輛車。這是看到空拍機後，特地下來問的了。果然，飛行中和人聊天真的是空拍的大禁忌。忘了檢查搖控器的設定，結果飛上去後，怎 麼機子不太聽話，接著來的就是螢幕雪花一片，到底飛到哪了呀?完全是盲飛狀態!等到人走後，我才開始收到回傳的畫面。哇，距離二公里了!畫面上看到的是金 剛山大道，天哪!為什麼那麼離譜，時間也才不到五分鐘而已!