真柄梯田(2016年4月9日)

真柄梯田的改變(20160409)

　　從三月底，台11線就開始辦起三鐵。三月二十七日那天撞一次，今天又撞一次，去年四月也是有撞到過賽事。旁邊有人騎腳踏車，就要小心自己會撞到腳踏車騎士，然後又要小心自己被四輪的車撞。就這樣從騎上中華大橋後，直到成功的八邊橋為止，心情一直緊繃著。唯一的好處是，所有的紅綠燈全都變閃黃燈，然後絕對不會因超速被警察攔下。旁邊有車手比賽，騎機車根本就無法太快呀 。果然，離開八邊後，大概是在麒麟吧，就有警察抓超速，而且，直到我下午回返，那個警察一樣還是在原地抓超速。

　　2016年已進入四月了，前三個月的空拍記錄，完全沒有長濱梯田的記錄。其實，前三個月就祇拍了十三次而已，三月五日唯一一次遠征長濱，也祇能望雨興嘆而返。去年第一次到長濱拍梯田是五月十七日，然後五月三十日、六月二十七日、七月十五日、七月二十四日、八月六日、九月六日、十一月七日及十二月十二日，總共九次，除第一次五月十七日沒有拍真柄梯田外，其餘八次都有拍。五月十七日那天拍完回家看記錄時，才發現北邊還有一大片梯田，所以五月三十日才去找真柄的起降點。

　　為什麼會一直到長濱拍梯田，其實是有原因的。目的當然不是什麼為了出名，我祇是單純的想把這台貴酸酸的空拍機發揮它的應有價值。老實說，我也不曉得我目前拍的這些地型影像記錄能有什麼作用。五月十七日第一次從小筆電上看自己拍的長光梯田時，就被畫面中的梯田震憾了心靈，現在雖然已經看習慣了，但祇要是天光良好，光線充足，不管是早上的朝陽，還是中午的烈日，畫面裡的景緻都是美得令人心醉。

　　今天的能見度，真的不好，疑神疑鬼之下，會懷疑是不是 PM 2.5 也入侵了台東。早上在成功離開成廣澳後，竟然飄起雨絲，而且，前方更是濛濛一片。都已經忍受完三分之一的路途了，要我折返真的很不願意。硬著頭皮，我頂著雨絲繼續往前騎，果然，撐到長濱後，遠遠的山邊竟然還有陽光。所以，飛是飛了，也記錄了，可是畫面就不如以往了。

　　老實說，到目前為止，我還沒有將己拍過的地型記錄一一對比，不過，今天真柄的空拍記錄讓我發現二件事。
第一、我的起降點的周圍，完全都沒有耕種。
第二、從我的起降點的那條路一直往北到山側，那邊好像正在興建什麼，似乎是在整地。

  好吧，這總算給我了一點起頭，讓我知道以後看記錄時，要去注意什麼。