知本溼地現況(2017年1月20日)

新舊的交界(20170120)

　　自一月八號真柄摔機後，就一直思考要不要換新機。連續三年每個月不斷的記錄知本溼地，讓我對要不要持續的作空拍產生了猶疑。

　　空拍機自一月八號回來，當天晚上將三顆電池放電後，一直擺在箱子上靜置。每天腦袋裡掛念著，到底要不要再砸錢換機子;現在這台空拍機的雲台，會不會讓記錄影片的畫面傾斜。然後，天候的變化，也讓我在一月十四、十五日的週休日，打消出門試機的念頭。

　　這一週週二(1/17)，荒野台東分會溼地小組的訊息區，傳有捷地爾的雜木林帶又有大規模的縱火事件。昨天(1/19)半圓環水泥空地附近，堆置尼伯特風災垃圾的位置，更是發生大火。據聞，濃煙連台東市區都看的到。而我昨天呢，大中午的頂著大太陽走在鐵馬道上，還在夢想隔天要是有這樣大的太陽，而且又沒什麼風的話，我是不是該去知本溼地試飛看看。

　　昨天晚上，是荒野台東分會知本溼地小組的例行月會。會中討論了知本溼地的狀況，包含垃圾堆被放火燒的人為背後因素，還有每一年冬天雜木林帶都被縱火的現像。我回家後，把三顆電池都安插上充電器，排定充電時間。

　　早上八點半起床，開始坐在書桌前望著窗外的樹枝-望風。天空是一大片的雲，挺厚的。依照樹枝搖動的狀況，風力大概在三到四級，勉強還能空拍的臨界。可是，天色不佳的狀況下，實在沒什麼動力出門到知本溼地。心想，或許愈接近中午，等太陽升的愈高時，天候會變得更好吧。

　　拖呀拖的，時間拖到十點後了，總算是下定決心出門去。整好裝備騎上車，應該是十一點出頭了。剛離開家門，狀況實在是挺令人喪氣的，天空飄著雨絲，更不要說會有陽光灑落。印象中，在雨滴中飛行的狀況有二次，然後影像畫面都很不理想。那次是2015年10月25日，在成功記錄旭塔及八邊海岸。

　　我為了避開市區的車輛，要去知本溼地空拍時都是騎太原路二段再接到中華路，然後上豐源大橋。在太原路上，沒有準備耕耘挿秧的田地，滿是紋白蝶飛舞，這是冬季休耕的田地常見的現像。上了豐源大橋後，雨絲不見了。知本方向的天空，看起來雲沒那麼厚，挺樂觀的。下豐源大橋，過西康路後，更樂了，連陽光都出現了。這下子若是空拍機順利升空，影像記錄的畫面應該不會太差吧。

　　離開台九線轉進捷地爾，就看到左側拉起了黃色塑膠警戒繩，我從右側繼續前進。首先發現的是，原本坑坑洞洞不停的柏油路面，出現了水泥填補的痕跡。鐵拱門下的水泥路阻還在，但留有一個車身可以通過的寬度可通行。一路騎下去，黑板樹大道接近半月型水泥空地前，就看見還在冒煙的垃圾堆。砂道二側的垃圾堆都有被縱火，原本的垃圾山都不見了，祇剩不斷悶燒冒煙的灰燼。

　　我繼續騎，想往出海口方向的停車處去。預計的空拍記錄，是以溼地出海口及水泊為主。停好車，走沒幾步就不想再前進了。空拍機一起飛，少說也要飛超過五百公尺，靠我徒步前進二百公尺接近出海口，好像沒什麼意義的說。取下背包，看了時間，大概是十一點半左右。風力，大概還是在三、四級風。

　　原來的飛行槳翼，斷了，我取出新的一副槳翼裝上。空拍機收到七顆衛星訊號後，順利升空，監視螢幕上的畫面看起來還算正常。往出海口方向飛去，螢幕上看到的出海口地型又有點不太一樣。不過，滿心期望的沒口溪現像沒有出現，祇見到溼地水泊的水不斷流入大海。整個出海口的河道還是略呈S型，河道末端到是朝南了。原水泊區，北側有較多的小型水泊，其實看起來比較像多條水道相連，就像一大塊草地被多條水道切開。原木麻黃保安林的草地，一大片枯黃。木麻黃林一樣是稀稀疏疏的祇有光桿樹幹，已不能再被稱為木麻黃林。椰林區北側的草地枯黃，北側的荖葉園，有一塊已重新圍上黑網。原水泊舊河道，靠近砂質道路的草澤區，有一大塊草地出現縱火焚燒的焦黑，而且新出現一條車道。實在想像不出來，車子開進這裡是要做什麼呀?

　　不斷冒出的灰煙，述說者人們對土地的漠視，見證著自然的傷痛。人類似乎忘了自己是自然的一部份，忘卻祖先們尊敬並維護著大地，勤肯在大地的流下汗水，才能得到大地及自然的酬報，存活於地球上。現代人為了經濟，為了開發，心思祇剩下利益，什麼都可以犧牲掉。

　　新舊交界，是什麼??就，舊的農曆年快到了。處於這個中國傳統習俗的交界時間內，我也處於要不要換空拍機的交界中。