籐橋溪右岸上方民宿現況(2015年10月25日)

Vila ???(20151025)

這個大型的民宿，是台東縣政府通過的合法民宿。真接在 Google Map 上就可以看到當時整地的樣貌。

今天從成功回台東的行程，到東河時天空整個放晴，陽光的熱力已可以真接感受到。趁這個大好時光，不再去做記錄實在是太對不起太陽公公了。這個合法????的民宿，我已記錄過二次，目前持續追蹤。

好好一座山，開發成這副模樣，是要證明人定勝天是吧?我是覺得，在某些人的眼中，似乎別人都是傻子一樣，看不出什麼名堂。什麼叫此地無銀三百兩，這邊好像 不是白銀三百兩而已，黃金萬兩都不祇吧。為了錢，山頭可挖，海景可賣。講什麼環境評估?重視環保?建立減碳城市?官樣的謊言一堆。我祇看到有錢真好，有錢 一事無難處。

成功八邊海岸(2015年10月25日)

八邊海岸(20151025)

八邊在哪裡?海景八邊?成功麒麟往台東市方向，有一個八邊橋，就是那裡。

今天拍完成功旭塔開發案工地後，被雨一路追著跑。離開成功市區後，雨就沒了。說實在的，雖然是被對方好聲拒絕離開，但我的心情真的大受影響。不找個美景來 撫慰一下心靈，會抱著憾恨回家的啦。眼睛瞄呀瞄的，想起昨天查看 Google Map 上的地型時，對八邊這個地方有塊突出的海角非常有興趣。那就決定是你了，八邊，出來吧，我招喚你!想太多。

找了一個小路，就騎著機車衝進去。風勢一樣不小，雨滴漸漸的出現。空拍機順利的升空，一樣面對著冬北季風的影響，奮力的朝我想去的方向龜爬。

有一陣子，我對自己拍的東西要不要張貼出來感到迷惘。在空拍的記錄中，可以發現很多絕佳的美景就在馬路邊而已。一般的路人都是勿勿的路過，少有人發現其實 台東的海岸存在很多人跡罕見的秘境。而且，從空拍的記錄可以發現，那些秘境的路口其實就明明白白的在一般人的眼中出現過。

希望，看了這些美景的朋友們，請用一顆愛護的心去守護我們的東海岸。財團早就相中展望良好的景點開發，一般民眾則是帶著垃圾到海邊當拌手禮送給大海。如果，沒有一顆守護的心，我們的東海岸還能留存多少令人驚豔的海灘。

成功成廣澳山坡旭塔開發案（2015年10月25日）

雨茫茫中見旭塔(20151025)

原訂是要去真柄及長光記錄梯田，騎車一從三仙遂道出來後，就見到路面上有少許的積水。要說心裡不會毛是不可能的，騎到城廣澳後，雨絲已飄散在空氣中。眼望長濱方向，根本就是一片灰，要說不會下雨我是千萬個不信。

調車頭，心想人都到成功了，再不繼也要把旭塔再拍一次吧。騎車騎上北美山的山路時，地面已全溼了。這，不是最慘的事。話說，如果看到這篇，請大家幫個忙。什麼忙?看下去吧!

從五月多開始四處空拍後，我就想我拍的東西會不會給我惹上麻煩?今天到了起降點後，當地的民眾馬上把我叫下來。我心裡馬上轉了二個念頭:一、想問我關於旭塔的事。二、要把我叫去罵一頓。那位大哥告訴我，我的空拍資料上網後，給他帶來相當大的麻煩。這可真的是罪過了。

記得七月第一次去的時候，大哥還相當友善要留我下來喝茶。九月第二次去的時候，也走過來問問我拍了要做什麼用。沒想到，今天被當做拒絕往來戶了。我千萬個 低頭告不是，對不起、對不起的說個不停(用台語對話)。大哥沒有和我明說到底發生了什麼事，我祇聽到似乎有人用手機，把我貼出來的訊息給他看。我猜，應該 有人對這件事非常的不滿，然後就遷怒大哥。大哥純粹是糟受池魚之殃，我沒殺伯仁，伯仁因我而死。反正意思就是大哥因為我的空拍記錄受到干擾。

在此，再一次的對大哥說抱歉，我的行為影響了你的生活。我以後不會再從你的地方起飛了。

繼續沿著北美山的山上小路往下騎，我心裡打定主意往小港的方向騎去。到了小港，四處張望挑選一個風水佳的地方當我的起降點。雨滴飄呀飄的，勸我不要再拖下 去了。自我踏上空拍這條路後，有三項絕技是我很欣羨的，一是穿洞，一是穿橋，一是穿雲。前二樣，我萬萬不敢嘗試，昨天本來有機會試看看穿雲的。穿雲，就是 指空拍機飛到比雲還要高的空中，然後拍下一片雲海茫茫的美景。穿雲的結果，網友說機子會被打溼。所以，我推論今天的雨滴雖然開始飄了，但對空拍機而言，應 該可以承受。就這樣，今天我的"人生第一次"發生了二樣。第一，借地方起降被拒。第二，在雨滴中飛行。

飛行的結果，畫面似乎不是很清晰，而且會有突然間一個模糊點出現的現象，原來是鏡頭撞上雨滴造成的。我想，這種情況以後大概不會常出現。我是說，在雨滴中飛行。

很多朋友關心旭塔的開發案，我會盡我的力量，天侯可以的話，儘量一個月一次的追蹤。但，請大家幫幫忙，冤有頭債有主，借我起降點的住民不是事件負責人。我 也不想以後發生被人追打的事件呀!不過，經歷這一次，我以後絕對會以無人之處當我的起降點。並不是每個人像今天的大哥一樣的和善呀!

知本溼地-水澤西側雜木林帶(2015年10月24日)

這一處路邊的枯木及黑灰，是今天飛行記錄的重點。

卡大地布傳統領域的雜木林帶，內部有許多條小徑。最靠近水澤的那一條小徑，是通往牛園區的小徑。在空拍記錄中發現，那條路也成了火燒區的明顯界線。被火焚 燒過的雜木林帶不祇有一處，而且，神奇的是火燒過的地方彷彿有一條線一樣，將每一塊火燒區塊畫成以直線為邊界的幾何多邊形。看完自己拍的空拍檔，愈看愈覺 得被火燒過的地方，就愈覺得像是星海爭霸裡的蟲族領地，祇差地面沒有不停蠕動而已。

火起的時候，沒有人知道嗎?那麼大一塊土地的灌木、雜草被燃燒，火光或黑煙應該會被看見吧?想像的到，台東縣政府無心管理這一塊土地，也不覺得這塊土地有 什麼了不起。或許，不能換錢的土地，在某些台東政客的眼中，就是一無是處的廢地吧。所以，被隨意傾倒垃圾無所謂，被火燒掉也沒什麼了不起。

如果，認同溼地是重要的環境資源，是值得保護維護的鄉土，那麼，請幫忙把現在的知本溼地雜木林現況傳出去吧?至少，讓某些人曉得，在政客眼中一文不值的知本溼地，背後是有一群人在關心的。

知本溼地-雜木林帶靠知本溪側(2015年10月24日)

第一次記錄知本溪地雜木林帶，是在七月二十四日。當時也沒有想太多，祇是正好還有一顆電池可以飛，就順便把雜木林帶記錄一下。這萬萬沒想到，今天去記錄知 本溼地時，就在路旁，看到一大片枯掉的灌木叢。上次記錄知本溼地是十月九日，好像沒有看到灌木叢有枯黃的現像呀，而且，最近不是陰天就是雨天，又不是天乾 地燥的日子，為什麼銀合歡林枯掉了。仔細往地面一看，有黑色的灰燼，連綿一大片。這要說不是人為的，我真的不信。
空拍機拍出來的結果，很令人吃驚。我的意思是說，被火燒過的地方，並不祇有路旁而已。在雜木林帶裡面，還有更大片的火燒痕跡。

以前，記錄知本溼地完畢，心情是沒什麼太大的起伏的，頂多就是冒著被雨趕回台東市的焦慮而已。今天下午準備了三顆電池，沒想到全部用在知本溼地上了，完全 出乎我原先的飛行計畫。空拍機頂著逆風飛，我盯著螢幕看，看著看著，都不知道該說什麼是好。那麼大的區域，這其中有多少生物喪命其中。回想起四、五月時， 每次到知本溼地做記錄時，一定可以在路邊看見環錦雉，這場火－祇有一場嗎？燒死多少生物，讓多少生物無處可棲。野地是生物的家，家被火焚燒掉，那麼這個冬 天要怎麼過日子？知本溼地的雜木林帶，是常常被火焚燒嗎？

我可以接受溼地水澤水滿溢流成河道，我可以接受溼地水澤隨著季節增減水量，我可以接受雜木林帶的植被因乾旱枯黃，但，人為的縱火，這我無法理解與接受。然 而，靠近知本溼這一側的雜木林帶，可不祇是祇有那一大塊被燒過的區域，就在靠近台九線之處，被整出好大一塊空地，而且有建築物出現了。看來，這塊卡大地布 的傳統領域，在某些人的眼中可不是有主之地。先搶先贏是嗎?我是不知道這塊土地的所有權到底是誰?但我今天記錄了，時間會證明我的疑慮，我會再繼續的記錄 下去。

知本溼地水澤(2015年10月24日）

十月第二次記錄溼地水澤。

早上，在成功記錄了基翬、白首蓮的開發岸及海岸。拍完回到家已是十二點二十幾分，進家門又再把三顆電池充電，預計下午來記錄知本溼地。原本的打算，溼地水 澤用掉一顆電池，然後很久沒記錄雜木林帶了，就分一顆給雜木林帶好了，剩一顆電池本來打算去三和拍定置漁網。好不容易天候可以飛行，要是不拼一下，依冬北 季風的脾性來說，搞不好又是好幾天狂風怒號不停。

人們總是說，理想是美好的，現實是殘酷的。當我騎著機車從台九線轉入知本溼地時，看著被風吹彎腰的象草，看著枝頭搖動的樟樹，不禁想起武俠小說中的-迎客 松，啊，這是大自然在向我傳遞友好的象徵吧，真是想太多。騎進砂地車道後，一路顛頗的地勢愈來愈高低起伏。當時祇在意著，拜託風不要吹太大，這樣子很難飛 耶!可沒想到，今天記錄下來讓心情整個當到谷底。

好久沒有用三顆電池來記錄知本溼地了。自從我知道一顆電池就可以環繞知本溼地水澤後，每次來知本溼地，下車、拿出空拍機、起飛、記錄、降落、收空拍機、開 車離開，整個過程不必二十分鐘就完事。今天，先記錄水澤區域，降落後馬上換第二顆電池，再往知本溼方向飛行。一路飛到近一公里七百公尺，風勢讓我覺得空拍 機是在天下變蝸牛嗎?怎麼畫面都沒什麼變化的。眼睛盯著電池量把空拍機降落，又再換上第三顆電池，往水澤西側的雜木林帶飛行。就這樣，三顆電池全用在知本 卡大地布的大地上了。

若，卡大地布的朋友有看到這篇，可否給點建言!我不敢要誰誰誰去負什麼責任，我也不知道要誰誰誰去喚醒大眾。我祇想說，有很多人關心這塊土地，關心這塊土地的人，並不是孤單的。至少，我從網站上的記錄可以知道。

比西里岸(2015年10月24日)

比西里岸(20151024)
二０一二年一月二十日，縱走東海岸的中午，是我第一次接觸比西里岸這個聚落。白首蓮遺趾、打報鼓、幾米畫作、木雕，讓這個阿美族的村落變成台東另一個出名 的景點。當時的我，抬頭祇看著前方的三仙台，低頭祇盯著海邊礫石有無玉石可撿。行經水泥護岸時，對著遠方消坡塊上的動物身影感到疑惑，那是什麼東東呀?走 近後才知道，是一座座木造的木羊。後來，我才知道白首蓮這個地方，早已成為遊客肇訪成功的重要目標了。

拍攝這一段時，正好出現陽光，不過呢?風勢應該接近四級風了。原本看著地圖上估計，應該可以將三仙台的遊客休息區到富家溪出海口，這一段的海岸線記錄完 成。實際飛呢?結果是差強人意!因為風力的緣故，空拍機似乎在天上牛步一樣，我本來還想順著富家溪出海口上溯飛行，可沒料到電力消耗得太快。

風大飛行，不祇光是電耗得快的問題，腳架入鏡或者前進時旋翼壓低入鏡也是大問題。然後，最大的問題是起降的那刻。起飛時要是風正好吹來，空拍機有翻肚的可 能性;下降時，碰到風力變強，就祇能眼睜睜的看著空拍機發顛似的，從空中亂顫抖著下降。最可怕的是著地那一刻，還好，我祇有一次著地翻肚的經驗。這也就是 說，我都是單手接機，然後關閉馬達。所以，我的空拍機下降不怕翻肚，但，變成我要面對自己的安全問題。

空拍界有不少必須遵守的不成文規定，風大不要飛，這印證了一句話，不作死就不會死!

看過空拍記錄後，突然後好奇我起降點上方的大草原?真的好大一片的草原?這是天然形成的?有人有答案嗎?