長光梯田(2015年8月6日)

休耕還是棄耕?


今天早上的風力，大概三、四級吧，空拍機在空中拍攝時很受風力干擾。不是拍到旋翼就是拍到腳架，畫面大受影響。最出乎意料的是，攝影模式調錯了，不是之前 習慣用的 superview 模式。只能接受這種既成的事實了，要說什麼還好的話，就是今天金剛大道一樣還沒有大規模插秧，不然這一趟真的是會嘔死呀。
飛了好幾趟金剛大道，慢慢的比較出一些不太想接受的事實。猜想，那些草長得那麼長的田，該不會是完全沒有耕種了吧。

真柄梯田(2015年8月6日)

蘇迪勒前夕的真柄梯田


上次是七月下旬到真柄，今天六點就從台東出發，趕在颱風來臨前來看看插秧了沒。一大早就出門有好處，路上車子真的很少，風挺涼的，有秋天的味道。
跑了好幾趟真柄，也慢慢的看出一些門道了。雖然，還是不知道到底什麼時候梯田會全部插秧完畢。不過，總算對於田地的耕種過程有點瞭解。原來，畫分成一小塊一小塊的田地，它是好幾小塊田地一起歸屬於同一個農民。
今天總算知道為什麼有些田地收割較慢，有些田地卻已經插秧完畢，就因為是它們的主人並不是同一個人。田地的歸屬就從土地的使用狀況看出呀。
起降點的田地，早在七月下旬就插完秧。今天七點四十五到達時，田裡都沒水了，希望這個颱風能帶來適當的雨量。要降落前，正好看到一台耕耘機開始翻土，它翻好一小塊田後，又進到另一塊田裡去翻土。不少八哥在耕耘機旁飛舞，這在以前，應該是白鷺鷥群才對的呀。

知本溼地灌木林帶現況(2015年7月24日)

說灌木林帶是不恰當的，因為也有不少喬木生長。除了3月14日第一次空拍知本溼地時，有飛了一小部份的草叢及灌木帶，之後就完全沒有做任何的記錄。
這一次試著就在空中四處巡行，最西還沒飛到台九線，最北飛到射馬干溪河道，最南則飛到知本溪。這一次的飛行記錄，應該沒有涵蓋全部的灌木林帶。說實在的，要為地域命名還真難。
飛了一趟下來，用電腦看記錄中的影像時，找到了一二處水漥，還有吃草的羊群。牛去哪了就沒注意到了。

知本溼地水澤現況(2015年7月24日)

自從7月8日溼地出海口因為水滿溢流，到現在溼地水澤的水域還是一樣銳縮。今日空拍發現，水澤的水一直從出海口的河道流向大海。如果沒有把河道給填塞住，要回復水澤以前的面貌是很難的。
水滿溢流的現象應該是沒辦法改變。個人認為，除非填塞河道後，再加上種植植物。若有植被的根糸抓住沙土，水澤就算溢滿，也應該不容易讓流水沖刷掉沙土。這樣子河道就比較不可能那麼容易就出現。

成功花海上方山坡(2015年7月24日)

這個地方，在忠孝國小的上方，也是成功花海的上方。原本今天第三趟飛行是要留給永福社區的，但是途中瞄到了這個工地，那就來看看這個佔地有九公頃多，而且動工有半年的開發案吧。
說真的，景觀非常的漂亮。可是，這次選定的起降點展望比工地的好更多。和當地的居民說了，日後會再來好幾次，直到整個工程結束並且開始營業為止。大概，一個月一次的飛行記錄是少不了了。

長光梯田(2015年7月24日)

前幾次拍攝長光梯田，都是從山坡高處往村落的方向飛。
這一次到金剛大道時，才十點十分出頭，沒有我想像中的那樣，有非常多慕名而來的旅人。其實，連一個都沒有。
田地大部份都一樣沒有變化，維持在未翻土的狀態。那麼，這次就換個方向飛，從下面順著金剛大道往上飛吧。

真柄梯田(2015年7月24日)

最近空拍機墜機事件頻傳，心想這個站台以後會不會因為空拍機管制，就無法再更新新的影像資料呢?唉，天曉得!
原以為，真柄應該開始插秧了，說不定至少已經犁田完畢。早上未八點就出門往長濱狂飇，一路上心驚膽跳的。不是因為車速太快，而是因為天空有點陰陰的。飛碟電台說，今天起連三天開始降雨。雖然台東天候總比北部晚一天，但騎到宜彎時，天空的雲層不少。
到了真柄，出太陽了，真好。可是，田地一樣是乾的。反正來了，就飛吧。
要起飛的那一刻，路邊停了一輛車。這是看到空拍機後，特地下來問的了。果然，飛行中和人聊天真的是空拍的大禁忌。忘了檢查搖控器的設定，結果飛上去後，怎 麼機子不太聽話，接著來的就是螢幕雪花一片，到底飛到哪了呀?完全是盲飛狀態!等到人走後，我才開始收到回傳的畫面。哇，距離二公里了!畫面上看到的是金 剛山大道，天哪!為什麼那麼離譜，時間也才不到五分鐘而已!